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本文只是作为一个汽车爱好者的胡言乱语,如果有不正确的表达方式,也请谅解。
目前国产新能源汽车已经把摊子铺的很大了,从高中低三个档次都有相应的车型覆盖,今天不谈高端车的悬挂,只说一下微型家用车的悬挂结构,感觉还不如十几年前的结实耐用。
先夸一下国家的补贴政策好,国补2万简直不要太合适,家里的老车该更新换代一下,正好手里的比亚迪F0已经13年了,打算换一下国产新能源小车,看来看去有几个头部车型进入视线。
长安糯玉米,五菱MINIEV,吉利熊猫mini。为什么选这三款车?因为价格和我当时买比亚迪f0的价格差不多,我记得当时的价格是4.1万全部落地,现在的新能源普遍都贵了很多,但是可以接受。
进行对比之前,必须给你们看看比亚迪f0的悬架美照,有个大概的印象,否则看了都不知道哪里不同。
左悬挂
右悬挂
后悬整体
可以看出我的比亚迪是正宗板悬,两根大弹簧至今强壮有力,过沟沟坎坎带给我足够的支撑,整个车身都会晃动起来,嘿嘿。
第一款长安糯玉米,这是一款目前微型车里的颜值担当,问过很多的小姐姐,都是为了颜值买单,大灯萌萌的,接下来看看它的后悬架。
长安糯玉米
左悬挂
后悬整体
长安糯玉米的悬挂结构还是比较简单的,是三连杆整体桥结构,这个价位虽然不能追求舒适性,但是它绝对不如比亚迪f0的扭力梁后悬架。
第二款是五菱miniEV,这个车真的是一个神车,把五菱的口碑做到了极致,比如那句“人民需要什么,五菱就造什么”。就这句话让这个小车霸榜了很长时间汽车销量榜。现在就给他翻一下身,看看后悬挂的样子。
五菱mini
后悬整体
左悬挂
毫无疑问,这个销量王者依然采用的是整体桥结构,别说什么驾驶操控性,这个几乎没有操控性,速度还不能太快,否则真的是会翻给你看,不过也不必过分渴求这个价位给你什么驾驶体验,能开就行了,省油就行了,好停车就行了。
第三款是吉利熊猫mini,这车比上两台车的上市时间稍晚,但是销量却逐步攀升了,好看的外观加上稍低的价格,让熊猫mini走出了一条自己的路,并且这个车有多个版本,普通版,骑士版,卡丁版,多个选择让不同用户都能得到满足,不说废话,直接看底盘。
熊猫mini
右悬挂
后悬整体
都猜到了吧,还是这个整体桥结构,老演员了。为什么出现这个情况,原因很简单啊,这个悬架结构就是这个级别的车通用的,成本控制死死的,让你不用费心费力的选择悬挂,直接就是全都一个娘胎出来的。
看过以上三款车的整体桥悬挂,再看一下比亚迪超级热门的海鸥车型,其实这个不用多说了,虽然级别一样但是价格却贵万把块,当然样子更像一个车。
比亚迪海鸥
右悬挂
可以这么说,只有这个比亚迪海鸥的后悬架能和我的比亚迪f0后悬架战上一场,但是你忘了我这款比亚迪是十几年前的,价值4万块,而现在的海鸥价格却到6万价位。
作为低档车来说,由于价格原因大部分都会采用前麦弗逊,后板悬的结构,但是厂商还是有点不厚道了,不知道是不是现在的车已经是快消品,过个一年两年就要换了,也不知道他们的后悬架能不能比得上我的老车。
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